隨著世界范圍內科學技術的不斷提高，超硬面熱噴涂技術也獲得了重大突破，超音速電弧噴涂設備的誕生，大大提高了涂層的性能。由于超音速電弧噴涂設備霧化的合金粒子均勻和飛行速度超過聲音的速度，使涂層結合強度大大提高，涂層的致密度和均質度都很好。

     一航空燃氣渦輪發動機都有比較完整的氣路封嚴系統。系統由介于軸、鼓簡、轉動葉片葉尖、壓氣機和渦輪等各級之間的40～60處封嚴裝置組成，封嚴裝置的好壞直接影響發動機的功率、推力和效率。如渦輪外環(即葉尖徑向間隙)的封業，按設計要求，葉尖間隙與葉片長度的比值每增加1%，渦輪效率損失就增加1%～3%。可見，氣路封嚴是提高效率和性能的重要途徑之一。為此，在設計上常采用可磨耗封嚴涂層來達到氣路封嚴的目的。 

  熱噴涂封嚴涂層分為兩大類，即主動磨削涂層和可磨耗涂層(被動)。 

    超硬面熱噴涂主動磨削涂層(磨料)一般是堅硬的抗磨損灰色氧化鋁涂層，噴涂在封嚴篦齒上。隨著轉子的高速旋轉，像砂輪一樣磨削與其對應的金屬蜂窩密封團，并盡量使本身不受磨損。這就要求涂層結合強度高，硬度高，隔熱性能好。 

    是用砂及噴砂程度，應選用鐵砂或剛玉砂，不要采用石英砂或河砂，噴砂程度達到M級或C級，否則無法達到高的結合強度，會造成涂層脫落的情況。是封孔劑及封孔技術，一定要采用滲透性好，且能耐高溫抗腐蝕的材料作封孔劑，否則無法達到封閉毛細孔的效果。涂層的均勻度和厚度，如果沒有豐富的施工經驗，涂層的均勻度和厚度都難以保證，也就難以達到理想的效果。

  金屬熱噴涂包含火焰噴涂、等離子噴涂、電弧噴涂和爆炸噴涂四大類，其中等離子噴涂和爆炸噴涂不適應電廠鍋爐的現場操作，電弧噴涂和火焰噴涂可以滿足現場操作條件，但火焰噴涂速度慢、工期長，被噴涂部位易產生應力集中和變形，而電弧噴涂技術卻能很好地滿足電廠鍋爐現場大面積應用的各種條件。