隨著航空發動機向高性能、高翻修壽命、高可靠性、低耗油率和低成本的方向發展，PVD真空鍍膜技術也得到了迅速發展。一臺新型發動機有上千個零部件的3000多處表面需要采用熱噴涂技術涂層，由此可見，熱噴涂技術已被廣泛地應用于航空工_業。其中，由于等離子噴涂具有成本低、效率高、操作簡單、涂層質量好以及適合規模化大批量生產等諸多優點，已經占到航空發動機所有噴涂零件的80％以上。 

    航空發動機的熱噴涂涂層主要包括耐磨涂層、熱障涂層、封嚴涂層和高溫防護涂層。水泵軸套特點：1  減小軸與外殼的磨損.2減小軸與外殼的摩擦使得軸轉動更靈活3起到固定軸的作用。4在條件差的環境中使用。5無油潤滑的情況下使用。水泵中的軸套(套在泵軸上，與填料接觸作動磨擦件)是容易磨損的地方，如磨損量過大，會引起泵的外泄漏。

    瀚聲根據水泵軸套極易磨損腐蝕的這個弊端，自主研發了并獲得國家zhuanli的耐磨耐蝕的特殊材質水泵軸套，它是用熱噴涂技術將普通水泵軸套表面噴涂一層高硬度、高耐磨、高耐蝕的硬質合金涂層，這樣使水泵和軸套的壽命大大延長。

   PVD真空鍍膜以機械鑲嵌和微冶金與基體金屬相結合，在輕微的彎曲、沖擊或碰撞下也能確保防腐涂層不脫落、不起皮、結合牢固、防腐長久有效，這一點是其它任何表面防腐涂層無法達到的。電弧噴涂鋅、鋁涂層防腐原理為陰極保護，

    目前全國各地從事PVD真空鍍膜涂工程的單位很多，但技術發展很不平衡。很多單位在承接工程時根本不去了解工況參數和分析失效原因，不論受熱面管道是沖刷磨損失效，還是高溫氧化或高溫腐蝕失效，也不論是硫酸鹽型腐蝕還是硫化物型腐蝕，更不會考慮是否有蒸汽吹灰和煙氣走廊的影響，都采用同一種材料來制作防護層。可想而知，這種不管工況，也不分析工件失效原因的涂層設計是根本無法保證使用效果的做法。